1. Penukaran Mod Kawalan
Ini merujuk kepada bertukar antaraMod ISO dan mod corak H.
Ia biasanya diperlukan apabila:
Pengendali yang berbeza mengambil alih mesin dan memilih susun atur kawalan yang lain;
Pengendali ingin menukar logik kawalan untuk memadankan tabiat operasi mereka sendiri.
2. Pelarasan Fizikal dan Penentukuran Kayu Joy
Ini melibatkan pelarasan kedudukan kayu bedik dan keadaan mekanikal, seperti:
Ketinggian kayu bedik terlalu tinggi atau terlalu rendah;
Sudut hadapan/belakang yang tidak selesa;
Jarak antara kayu bedik kiri dan kanan tidak betul;
Kayu bedik tidak kembali ke kedudukan neutral selepas dilepaskan;
Mesin hanyut atau gagal bergerak lurus.
3. Pelarasan Sensitiviti dan Tindak Balas
Pelarasan ini digunakan untuk meningkatkan kelancaran operasi dan ketepatan kawalan, terutamanya untuk masalah seperti:
Pergerakan secara tiba-tiba atau agresif;
Baldi goncang;
Prestasi kawalan-rendah atau{1}}baik.
Perbezaan Antara Mod ISO dan Mod Corak H
Mod ISO
DalamMod ISO, kayu bedik kiri mengawal fungsi perjalanan, manakala kayu bedik kanan mengawal operasi lampiran.
Kayu Joy Kiri:
Tolak ke hadapan → Bergerak ke hadapan
Tarik ke belakang → Bergerak ke belakang
Bergerak ke kiri/kanan → Kawalan stereng
Joystick Kanan:
Tolak ke hadapan/belakang → Boom menaikkan dan menurunkan
Bergerak ke kiri/kanan → Fungsi baldi curl dan dump
Mod ISO ialah konfigurasi lalai pada banyak pemuat kemudi tergelincir moden. Logik kawalannya serupa dengan jengkaut, menjadikannya lebih mudah untuk pengendali baharu belajar.
Mod Corak H
DalamMod corak H, setiap kayu bedik mengawal sebelah trek atau roda.
Kawalan Perjalanan:
Tolak kedua-dua kayu bedik ke hadapan → Perjalanan lurus
Tolak satu kayu bedik ke hadapan dan satu lagi ke belakang → Balas-putaran / sifar-putaran jejari
Fungsi boom dan baldi dikawal melalui pergerakan sisi kayu bedik atau pedal kaki, bergantung pada konfigurasi mesin.
Pengendali yang berpengalaman, terutamanya mereka yang melakukan pengendalian palet ketepatan, selalunya memilih mod corak H kerana ia memberikan rasa operasi yang lebih langsung dan responsif.
Cara Menukar Mod Kawalan pada Model-Elektro Hidraulik
Pertama, ingat:
Sahajaelektronik-pemuat kemudi gelincir yang dilengkapi dengan skrin paparan dan suis pemilihan modboleh bertukar antara mod ISO dan H.
Mesin lama dengan kawalan pautan mekanikal semata-mata tidak boleh menukar mod kawalan. Tetapan kilang asal kekal tidak berubah.
Prosedur Penukaran:
Langkah 1: Sediakan Mesin
Letakkan mesin di atas tanah rata;
Turunkan sepenuhnya boom ke tanah;
Kurangkan kelajuan enjin kepada melahu.
Kemudian tekanbutang OPERATEatau gunakan brek letak kereta untuk melumpuhkan fungsi perjalanan dan hidraulik.
Penunjuk brek letak kereta harus menyala.
Langkah 2: Semak Kedudukan Penggelek AUX
PastikanSuis penggelek hidraulik tambahan AUXpada kayu bedik kanan berada dalam kedudukan neutral.
Ini adalah salah satu sebab paling biasa mengapa pengendali tidak boleh menukar mod kawalan. Jika suis AUX tidak dipusatkan, sistem kawalan mungkin menghalang perubahan mod.
Langkah 3: Pilih Mod ISO atau H
Tekan dan tahan butangSuis pemilihan mod ISO/Hselama beberapa saat.
Suis yang berjaya biasanya disahkan oleh salah satu daripada yang berikut:
Bunyi bip amaran atau bunyi pengesahan;
Perubahan pada skrin paparan;
Lampu penunjuk mod yang dipilih dihidupkan.
Lokasi suis bergantung pada pengeluar dan model. Ia mungkin terletak:
Pada panel kawalan kayu bedik kanan;
Di bahagian hadapan-sebelah kanan teksi;
Di bawah suis brek letak kereta.
Langkah 4: Pulihkan Operasi
Tekan kebutang OPERATEsekali lagi untuk mengaktifkan semula fungsi hidraulik.
Sebelum memulakan kerja biasa, lakukan beberapa pergerakan ujian perlahan untuk mengesahkan bahawa arah kawalan sepadan dengan jangkaan anda.
Pelarasan Fizikal Kayu Joy
Sistem kayu bedik mekanikal biasanya membenarkan pelarasan dalam beberapa kawasan.
Sebelum pelarasan:
Matikan enjin;
Matikan kuasa elektrik;
Sediakan alatan tangan yang diperlukan.
1. Jarak Kayu Joy Kiri dan Kanan
Apabila kedua-dua kayu bedik berada dalam kedudukan neutral, harus ada jurang operasi yang selesa di antara mereka.
Jika kayu bedik terlalu rapat atau terlalu jauh, keselesaan pengendali dan ketepatan kawalan mungkin terjejas.
Prosedur Pelarasan:
Longgarkan nat pengunci.
Putar skru pelarasan:
Arah jam → Gerakkan kayu bedik ke luar;
Berlawanan arah jam → Gerakkan kayu bedik ke dalam.
Ketatkan nat pengunci selepas pelarasan.
Laraskan kedua-dua belah secara beransur-ansur. Elakkan mengunci sepenuhnya satu sisi sebelum mengimbangi sisi yang lain.
2. Penjajaran-depan-Belakang
Jika kedua-dua kayu bedik tidak dijajarkan apabila pegun:
Longgarkan bolt pelekap.
Gerakkan kedua-dua kayu bedik ke hadapan atau ke belakang sehingga ia dijajarkan.
Ketatkan bolt dengan selamat.
Penjajaran yang betul membantu mengekalkan kedudukan tangan yang konsisten semasa tempoh operasi yang panjang.
3. Pelarasan Ketinggian Kayu Joy
Kebanyakan pemasangan kayu bedik menyediakan dua kedudukan ketinggian pelekap.
Kaedah pelarasan:
Tanggalkan bolt pelekap.
Gerakkan pemasangan kayu bedik ke lubang pelekap alternatif.
Pasang semula dan ketatkan bolt.
Pilih kedudukan yang menyediakan postur pergelangan tangan dan lengan semula jadi untuk pengendali.
4. Pulangan Neutral dan Masalah Pengesanan Mesin
Selepas melepaskan kayu bedik, ia sepatutnya kembali ke kedudukan neutral secara automatik.
Jika:
Kayu bedik tidak kembali ke tengah;
Mesin bergerak dengan sendirinya selepas kayu bedik dilepaskan;
Mesin tidak bergerak lurus walaupun kedua-dua kayu bedik ditolak sepenuhnya ke hadapan;
isu ini biasanya tidak disebabkan oleh kedudukan kayu bedik.
Penyebab yang mungkin termasuk:
Pautan salah jajaran atau haus;
Masalah musim bunga kembali;
Ralat penentukuran neutral pam hidraulik.
Pelarasan ini memerlukan penentukuran profesional dan biasanya disyorkan untuk dikendalikan oleh juruteknik perkhidmatan yang diberi kuasa.
