1. Keselamatan dan Perlindungan Kakitangan
Pensijilan dan Latihan:Operator mesti dilatih secara profesional dan biasa dengan ciri pengendalian khusus model. Kakitangan yang tidak dibenarkan atau tidak terlatih adalah dilarang sama sekali mengendalikan mesin.
Tali pinggang keledar dan Bar Keselamatan:Selepas memasuki teksi, anda mesti mengikat tali pinggang keledar dan menurunkan tempat letak tangan keselamatan (bar pusingan). Ini adalah prasyarat untuk penyalaan enjin dan penting untuk perlindungan Roll-Over Protective Structure (ROPS) yang berkesan.
Tiada Penumpang:Dilarang sama sekali untuk membawa penumpang ke mana-mana sahaja di dalam mesin (termasuk di dalam baldi, di lengan lif, atau di dalam teksi). Ia tidak boleh digunakan sebagai platform kerja udara.
Pemasangan dan Penurunan:Sentiasa menghadap mesin dan menyelenggara"tiga-hubungan mata"(dua tangan dan satu kaki, atau dua kaki dan satu tangan) menggunakan susur tangan dan langkah. Jangan sekali-kali melompat dari mesin.
https://www.cnmachfty.com/skid-kemudi-pemuat/beroda-kemudi-kemudi-pemuat/roda-kemudi-kemudi-pemuat-8-ton.html
2. Pra-Pemeriksaan Operasi
Berjalan-jalan-di sekitar Pemeriksaan:Periksa tekanan tayar dan haus, periksa talian hidraulik untuk kebocoran, pastikan pin pangsi dilincirkan, dan sahkan bahawa semua lampu dan pelekat amaran adalah utuh.
Keselamatan Lampiran:Sahkan bahawa baldi atau lampiran khusus (cth, garpu, gerimit) terpasang sepenuhnya dan pin pengunci diletakkan dengan selamat untuk mengelakkan detasmen semasa operasi.
Pembersihan:Bunyikan hon untuk memberi amaran kepada orang lain dan memastikan kawasan sekeliling bersih daripada kakitangan atau halangan sebelum menghidupkan enjin.
3. Operasi Kritikal "Jangan"
Operasi Serong (Risiko Perbalikan Tinggi):Jangan sekali-kali melintasi cerun; sentiasa memandu terus ke atas atau ke bawah. biladipunggah, berat pengimbang (belakang) harus menghala ke atas bukit. biladimuatkan, baldi harus menghala ke atas bukit. Elakkan membelok atau meletak kenderaan di tanjakan yang curam.
Postur Perjalanan:Semasa dalam perjalanan, pastikan lengan angkat serendah mungkin (lebih kurang. 30–40 sm dari tanah) dengan baldi dicondongkan ke belakang untuk mengekalkan pusat graviti yang rendah.Jangan sekali-kali melakukan perjalanan atau berpusing dengan tangan angkat diangkat, kerana ini meningkatkan risiko terhujung ke hadapan atau sisi-terbalik dengan ketara.
Kawalan Beban:Jangan sekali-kali melebihi Kapasiti Operasi Ternilai (ROC). Beban yang tidak seimbang atau berlebihan boleh menyebabkan bahagian belakang mesin terangkat atau keseluruhan unit bergolek. Jika anda menghadapi rintangan semasa mencedok bahan keras, letakkan semula dan bukannya memaksa mesin.
Kawalan Lancar:Stereng gelincir bergantung pada geseran pembezaan. Pusingan mengejut, brek keras atau kelajuan tinggi di atas tanah lembut/tidak rata boleh menyebabkan terbabas, melantun atau hilang kawalan. Sentiasa kendalikan tuas kawalan dengan pergerakan lancar dan beransur-ansur.
Tinggal di dalam teksi:Simpan semua anggota badan di dalam petak pengendali pada setiap masa. Jangan sekali-kali menjangkau keluar dari tingkap atau berdiri/berjalan di bawah lengan angkat yang terangkat.
4. Tempat Letak Kereta dan Penyelenggaraan
Prosedur penutupan:Turunkan baldi atau lampiran rata ke tanah, kitar tuas kawalan untuk melegakan tekanan hidraulik, pasang brek letak kereta, dan biarkan enjin melahu selama beberapa minit untuk menyejukkan sebelum mematikan pencucuhan dan mengeluarkan kunci.
Keselamatan Penyelenggaraan:Jika penyelenggaraan diperlukan di bawah lengan angkat yang terangkat, andamestigunakan pengilang-yang menyediakan tupang sokongan lengan angkat atau pin kunci keselamatan. Jangan sekali-kali bergantung pada sistem hidraulik semata-mata, kerana hos pecah atau kebocoran injap boleh menyebabkan lengan jatuh serta-merta.
Tiada Interlock Bypass:Jangan sekali-kali pintaskan-litar, keluarkan atau lumpuhkan interlock keselamatan seperti tali pinggang keledar atau penderia bar pusingan.
